라벨링 기계의 자체 접착 라벨을 다이 컷하여 완제품으로 만든 후 일반적으로 라벨보다 넓은 뒷면 종이를 남깁니다. 이는 고객이 라벨을 부착할 때 라벨 제거를 용이하게 하기 위해 수행됩니다. 라벨 포장, 운송 및 취급 중에 라벨 가장자리의 뒷면 종이에 균열이 생기기 쉬워 작은 균열이 생길 수 있습니다. 자동 라벨링 기계가 라벨을 붙일 때 일정한 장력이 있으며 뒷면 용지 가장자리에 균열이 있는 라벨은 장력 작용으로 쉽게 파손되어 라벨이 파손됩니다. 또한 자동 라벨링 기계에서 롤러를 잘못 조정하면 롤러가 라벨 가장자리의 배접지를 깨고 라벨이 깨질 수 있습니다. 라벨은 일반적으로 뒷면지를 롤러로 말아서 찢어지며, 뒷면지에 규칙적인 크랙이 있습니다.
완성된 라벨을 너무 세게 되감으면 스티커의 접착제가 밀려나와 접착제가 번질 수 있습니다. 흘러내리는 접착제가 라이너 뒷면에 달라붙어 전체 라벨 롤이 느슨해지기 어렵습니다. 이것은 여름에 특히 그렇습니다. 라벨이 좁으면 라이너의 단위 면적당 인장 강도가 너무 크지 않습니다. 자동 라벨링 기계는 라벨링 과정에서 일정한 장력을 갖습니다. 새는 접착 라벨 롤을 자동 라벨링에 사용하면 라벨링 기계의 장력과 롤의 내부 장력으로 인해 라벨이 찢어지는 뒷면 종이가 파손될 수 있습니다. 레이블이 깨지게 합니다. 이러한 상황으로 인한 라벨 파손에서 백킹 페이퍼는 인장력의 작용으로 불규칙하게 파손되지만 파손된 표면은 비교적 균일합니다.
다이 커팅의 품질도 자동 라벨링 중에 라인을 쉽게 끊을 수 있는지 여부에 큰 영향을 미칩니다. 다이 절단 압력이 너무 높으면 라이너가 절단되어 라이너의 인장 강도가 감소하고 라벨이 파손됩니다. 다이 커팅 불량으로 인해 라벨이 깨졌습니다. 바닥 종이의 단면은 비교적 균일하며 균열은 다이 커팅 라인 위치에 있습니다.
라이너의 이형층(일반적으로 실리콘 오일층)이 손상되면 라벨이 깨질 수도 있습니다. 이 상태로 인한 라벨 파손 테이프에서 백킹 페이퍼의 파손된 면이 들쭉날쭉합니다. 이형층 손상은 원료 및 코팅제 생산 결함으로 인해 발생합니다. 동시에 인쇄 공장의 검사 및 보충 과정에서 부적절한 기술로 인해 릴리스 레이어가 긁힐 수 있습니다.